Wrth edrych yn ôl ar y degawd diwethaf, mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang wedi mynd trwy newidiadau mawr digynsail yn nhirwedd y farchnad, dewisiadau defnyddwyr, llwybrau technolegol, a systemau cadwyn gyflenwi. Yn ôl yr ystadegau, mae gwerthiannau ceir teithwyr ynni newydd byd-eang wedi tyfu ar gyfradd twf cyfansawdd blynyddol o dros 60% yn y pedair blynedd diwethaf. Yn ystod hanner cyntaf 2024, roedd cynhyrchiad a gwerthiant cerbydau ynni newydd Tsieina yn 4.929 miliwn a 4.944 miliwn o unedau yn y drefn honno, i fyny 30.1% a 32% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ogystal, cyrhaeddodd cyfran y farchnad o gerbydau ynni newydd 35.2%, gan dynnu sylw at bwysigrwydd cynyddol cerbydau ynni newydd yn y farchnad fodurol gyffredinol.

Mae cerbydau ynni newydd wedi dod yn duedd cyfnod, nid yn unig yn gyrru cynnydd cyflym gweithgynhyrchwyr ceir newydd, ond hefyd yn denu mwy o chwaraewyr cadwyn gyflenwi newydd i fynd i mewn i'r farchnad. Yn eu plith, mae'r sectorau modurol alwminiwm, batris cyflwr solet, a gyrru ymreolaethol wedi gweld poblogrwydd cynyddol. Yn y cyfnod heddiw lle mae cyflymu ffurfio grymoedd cynhyrchiol o ansawdd newydd yn brif thema, mae'r gadwyn gyflenwi i lawr yr afon yn ysgrifennu pennod newydd ar gyfer datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd byd-eang.

Mae cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn cynyddu'n raddol, ac mae gwneuthurwyr ceir blaenllaw wedi ffurfio'n raddol.

Mae'r diwydiant modurol yn datblygu'n gyflym tuag at drydaneiddio, deallusrwydd a gwyrddeiddio, sydd wedi dod yn gonsensws cyffredin yn fyd-eang i fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd a hyrwyddo twf economaidd carbon isel. Gan yrru ar wynt polisïau, mae twf cerbydau ynni newydd wedi dod yn duedd anorchfygol, ac mae trawsnewid ac uwchraddio'r diwydiant wedi'i gyflymu. Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd yn Tsieina wedi bod Er gwaethaf hyn, gyda blynyddoedd o gronni diwydiant a mireinio'r farchnad, mae cwmnïau domestig wedi dod i'r amlwg megis CATL, Stoc Shuanglin, Duoli Technology, a Suzhou Lilaizhi Manufacturing, sy'n fentrau rhagorol sydd wedi gwneud cynnydd cyson gan aros ar y ddaear a chanolbwyntio ar resymeg fasnachol a chryfder cynhwysfawr y gadwyn ddiwydiannol. Maent wedi bod yn ymdrechu i ddal i fyny â'r diwydiant ac ychwanegu llewyrch i gerbydau ynni newydd.

Yn eu plith, mae CATL, fel arweinydd y diwydiant mewn batri pŵer, yn rheng gyntaf mewn cyfranddaliadau marchnad fyd-eang a Tsieineaidd, gyda mantais amlwg. Mae model busnes BMS (system rheoli batri) + PACK a fabwysiadwyd gan CATL wedi dod yn brif fodel busnes mentrau blaenllaw yn y diwydiant. Ar hyn o bryd, mae'r farchnad BMS ddomestig yn gymharol gryno, gyda llawer o werthwyr trydydd parti, ac mae OEMs a gweithgynhyrchwyr batri yn cyflymu eu gosodiad. Disgwylir i CATL sefyll allan o'r gystadleuaeth yng nghystadleuaeth diwydiant y dyfodol a chipio cyfran fwy o'r farchnad yn seiliedig ar ei fantais mynediad cynnar.

Yn y maes rhannau sedd ceir, dechreuodd Shuanglin Stock, fel menter sefydledig, ddatblygu ei yrrwr lefel sedd ei hun yn 2000, ac mae ei ddatblygiad technolegol wedi cyflawni cydraddoldeb â chwaraewyr rhyngwladol mewn llawer o ddangosyddion perfformiad. Mae ei gymhwysydd sedd, modur sleidiau lefel, a modur ongl cynhalydd cefn eisoes wedi derbyn archebion gan gwsmeriaid perthnasol, a disgwylir i'w berfformiad barhau i gael ei ryddhau wrth i'r diwydiant ceir ehangu.

Mae stampio a thorri ceir yn gydrannau allweddol anhepgor yn y broses weithgynhyrchu cerbydau gyffredinol. Ar ôl blynyddoedd o olchi diwydiant, mae'r dirwedd gystadleuol wedi sefydlogi'n raddol. Mae gan Duoli Technology, fel un o'r nifer o fentrau rhannau stampio ceir o ansawdd uchel, alluoedd cryf mewn dylunio a datblygu llwydni, cynhyrchu awtomeiddio, a gall fodloni gofynion datblygu OEMs ar wahanol gamau. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Duoli Technology wedi elwa o'r cylch cerbydau yn y marchnadoedd domestig a thramor, ac mae'r trac “stampio llwydni + rhannau stampio” wedi bod yn eang Roedd ei gynhyrchion torri dur ac alwminiwm yn cyfrif am 85.67% o'i brif refeniw busnes yn y cyntaf hanner 2023, ac mae potensial twf ei fusnes yn gysylltiedig yn agos â rhagolygon datblygu alwminiwm modurol. Yn 2022, prynodd a gwerthodd y cwmni tua 50,000 o dunelli o alwminiwm ar gyfer cyrff modurol, gan gyfrif am 15.20% o gludo llwythi alwminiwm corff modurol Tsieina. Disgwylir i'w gyfran o'r farchnad gynyddu'n raddol gyda thueddiadau prif ffrwd goleuo, ynni newydd, ac ati.

Yn gyffredinol, yng nghefndir y cynnydd cyflym yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd, disgwylir i alw'r farchnad am gyflenwyr rhannau ceir o ansawdd uchel barhau i ehangu. Ar yr un pryd, wrth i ddeallusrwydd ac ysgafnu ddod yn brif gyfarwyddiadau datblygu gweithgynhyrchwyr ceir, disgwylir i fentrau rhannau ceir Tsieineaidd drosoli eu manteision cost, galluoedd gweithgynhyrchu uwch, ymateb cyflym, a galluoedd ymchwil a datblygu cydamserol i roi hwb pellach i gyfran y farchnad fyd-eang o Tsieineaidd. cerbydau ynni newydd.